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Actuellement leader du marché, Elle offre une gamme complète allant du 2t au 4t. Il faudra se montrer un peu plus autoritaire pour guider la rouge. Après, pour la rando sportive, la Beta irait très bien aussi. Plus beaucoup en circulation, ce sont de bonnes motos de randonnées. Certains trouveront toutefois les plastiques un peu fades et verraient bien des finitions davantage peaufinées sur la bleue.

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Partie cycle bonne, moto stable. Motos bonnes à tout faire par son moteur très complet. Elles peuvent également servir pour les road trip en Afrique ou en Amérique du sud grace à leur puissance et surtout leur robustesse. Avant italiennes – Motos à prix abordables, avec une partie cycle réputée stable. Comment départager ces trois motos?

Les cylindrées intermédiaires ont toujours le vent en poupe en enduro, notamment chez les constructeurs européens. Nous avons réuni une italienne, une française et une suédoise: Ne rêvez ffranchissement, messieurs dames: Nous voici de retour en Creuse, dans le fief tout terrain de Moto-Station.

franchissement enduro 4 temps

Dernière enduro à se joindre à ce matchla Sherco SE iR. Comment départager ces trois motos? La Husqvarna FE fera les frais des premières remarques: Le charme de la Beta RR opérera par contre très vite: Certains trouveront toutefois les plastiques un peu fades et verraient bien des finitions davantage peaufinées frranchissement la bleue.

Concernant la prise en main, une moto sort indéniablement du lot: Bien balancée et équilibrée, sa largeur accrue franchissemfnt à se faire à peu près oublier.

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La Husky marque également des points en mode rando et franchissement grâce à ses suspensions onctueuses. Du côté de la Beta RR, la maniabilité est aussi au rendez-vous, mais au moment de la jouer lent et technique, une sensation de surpoids prends le dessus. Il faudra se montrer ebduro peu plus autoritaire pour guider la rouge.

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Sa légèreté, sa finesse et son gabarit sont ici des atouts de taille. Revers de la médaille, sa stabilité se montre parfois en retrait.

Sans pour autant avoir de mauvaises réactions, elle bouge plus que ses concurrentes dans le rapide.

Pilotage technique moto « Franchissement Enduro 4 temps » – Blog de Lesenduristesdu43

Dans le même cas de figure, la Beta ne dévoile pas de grosse lacune, mais la fourche un peu délicate à faire travailler sur toute sa course sera pointée du doigt après la session spéciale en herbe: Si dans notre spéciale plate tout va bien, on arrive très vite au talonnage en cas de gros choc.

La palme revient ici à la Husqvarna FE: Autre point, le frein moteur de la Sherco se montre très discret, notamment face à ses concurrentes du jour. Aucun souci pour jouer dans la cour des en mode rando et franchissement donc. Le déficit de puissance est bien là, on est beaucoup plus souvent dans les tours avec la Sherco, et des tours, elle en prend un paquet!

La Sherco a dévoilé un potentiel inespéré malgré son déficit de cylindrée. Très forte à bas régime, capable de rouler sur le couple comme unevoire mieux que la Beta, la Bleue étonne!

Son moteur ravit autant par sa facilité que ses performances, un moulin qui sait tout faire. Une moto qui passe partout donc, sans défaut majeur et à un tarif compétitif, voilà la formule gagnante de ce match Enduro moto-station.

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Texte et photos Arnaud Vibien Remerciement à: Le total des notes a parlé: Mais les chiffres, ça ne fait pas toujours tout: Je ne fais pas de différence entre la Husky et ma moto: Je pense que je choisirais tempw Beta.

Je me suis senti de suite bien sur cette moto.

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Si je devais changer de moto, je prendrais la RR. Elle est légère, la prise en main est facile. Et celle que je choisirais. La Husqvarna est mon coup de coeur.

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Il frnchissement a quelques réglages à faire pour durcir les suspensions pour rouler dans le défoncé, mais elle vire super bien et le moteur est le plus efficace. Après, pour la rando sportive, la Beta irait très bien aussi. La Sherco est top en franchissement, mais je ne suis pas séduit. Je choisis la Sherco! Au final, je dirais la Beta: Je prendrais la Sherco: Vous trouverez ci-dessous un tableau récapitulatif des principaux consommables en Enduro.

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Ces tarifs sont TTC et peuvent varier légèrement en fonction des concessions. Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site. Si vous continuez à utiliser ce dernier, nous considérerons que vous acceptez l’utilisation des cookies.